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Le Maroc inaugure le premier TGV en Afrique Crédit : DR

Le Maroc inaugure le premier TGV en Afrique Featured

Written by  Nov 15, 2018

Ce projet,  soutenu par la France, va ramener de 4 h 45 à 2 h 10 le temps de parcours entre les deux métropoles, Casablanca et Tanger.

Mohammed VI, le roi du Maroc et le Président français Emmanuel Macron ont inauguré jeudi 15 novembre  à Tanger, le Train à Grande Vitesse “Al BORAQ” reliant la ville du détroit à Casablanca. Les deux chefs d'Etats sont monté à bord du train pour un voyage inaugural qui les mènera jusqu'à la gare de Rabat.

2 milliards d'euros d'investissement

Ce projet inédit dans son genre au Maghreb et sur tout le continent africain, ayant mobilisé des investissements de l’ordre de 2 milliards d'euros. Les travaux ont représenté 67 millions de m3 de remblais et de déblais, avec la construction de 12 viaducs , 169 pont-routes ou pont-rails et 117 ouvrages hydrauliques.Le calendrier initial qui prévoyait une livraison en 2015 a été retardé par le processus d’expropriation foncière et par la complexité du projet porté par un partenariat franco-marocain. La LGV court sur environ 350 km, les trains circuleront à 320 km/heure sur une distance de 180 km à partir de Tanger jusqu’à Kenitra, au nord de Rabat, puis à 160 km/h sur le réseau conventionnel aménagé. Le groupe français Alstom a fourni 12 rames à deux niveaux d’une capacité de 533 passagers. 

Financé à 51% par la France

Ce coût reste « parmi les plus bas au monde » en raison du prix de la main d’oeuvre locale, avec un prix de revient inférieur à 9 millions d’euros le km, pour un standard européen de 15 à 20 millions d’euros. Le montant de l’investissement a suscité des critiques depuis le lancement du projet, les usagers se plaignant régulièrement de l’état du réseau et des retards de train, deux points épinglés dans le dernier rapport de la cour de compte marocaine. Le chantier a été financé à 51 % par la France via différents prêts, 28 % par l’Etat marocain et à 21 % par différents fonds arabes (Arabie saoudite, Koweït, Emirats arabes Unis, etc…) Les premiers billets doivent être mis en vente dès jeudi soir, les premiers trains circuleront au plus tôt d’ici la fin du mois, avec une fréquence de douze à quinze liaisons quotidiennes.

6 millions de passagers en 3 ans

L’ONCF, l'Office national des chemins de fer, table sur six millions de passagers après trois ans d’exploitation. Des travaux ont aussi été menés sur le réseau classique pour réduire le temps de trajet entre Casablanca et Marrakech et pour développer le trafic de frêt, source importante de revenus pour l’ONCF. Rappelons que la nouvelle ligne à grande vitesse a été baptisée par le roi « Al Boraq », du nom d’une fantastique monture ailée issue de la tradition islamique, symboliquement choisie pour évoquer « la rapidité et le voyage ». Mohammed VI et Emmanuel Macron ont dévoilé le logo du train avant de monter dedans, en direction de Rabat.

Avec Telquel et MAP


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Last modified on Thursday, 15 November 2018 15:06

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