Le port autonome est la concrétisation du rêve togolais d’être une plaque tournante en Afrique. L’infrastructure portuaire est tellement imposante que l’économie nationale repose sur elle. Le port de Lomé dispose de plusieurs avantages qui font de lui une plateforme logistique très sollicitée pour le transport, le tri, l’expédition et la distribution de marchandises.
En août 2023, le port a acquis un nouveau remorqueur. Il est destiné au renforcement des capacités de remorquage de Lomé Container Terminal (LCT), en particulier les méga-navires.
Particularités
Difficile de trouver mieux que le port de Lomé qui bénéficie d’un statut de port franc. Grâce à cela, la manutention et le transfert des marchandises sur place s’effectuent avec une célérité.
L’administration du PAL compte à ce jour environ 1 400 agents permanents et 3 500 dockers professionnels, occasionnels et journaliers. L’ensemble des structures qui opèrent sur la chaîne logistique portuaire emploient une dizaine de milliers de personnes, selon les autorités.
Étendue sur plus de 900 hectares, la plateforme renferme des infrastructures qui favorisent les affaires. Elle est capable d’accueillir des navires à fort tirant d’eau. Il s’agit d’un port en eau profonde naturelle qui mesure 16,6 m de profondeur sur la côte ouest-africaine.
Une position concurrentielle renforcée
Le port de Lomé est opérationnel depuis 1968. Ses autres atouts demeurent son positionnement stratégique qui donne un accès direct aux pays de l’Hinterland.
À partir du PAL, on peut rejoindre les grands ports européens en 7 jours en moyenne, les États-Unis d’Amérique en 13 jours en liaisons directes et la Chine en 29 jours. Plus au nord de la capitale, la plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA) décongestionne le port de Lomé.
Chiffres d’affaires et performances
Sur la période 2017-2021, le chiffre d’affaires du PAL est passé de 27 à 35 milliards de francs CFA. En 2017, le trafic global était de 19 millions de tonnes. Il est passé à 29 millions de tonnes en 2021, avec 1,96 million de conteneurs Équivalents vingt pieds (EVP) et 1 629 navires.
Cinq ans en arrière, le trafic conteneurs EVP était de 1,2 million et le nombre de navires s’élevait à 1 375. Les indicateurs sont en hausse avec les réformes qui se succèdent. Incontestablement, le port est l’une des raisons pour lesquelles on peut investir au Togo.
Togotimes, L’information en temps réel
Views Today : 195
Views Yesterday : 1929
Views Last 7 days : 7086
Views This Month : 25489